梅花联轴器相比其它联轴器的优势

梅花联轴器是属于机械通用零部件范畴，其由四部分主动端、从动端、减震垫和顶丝组成的，它的配件包括齿轮、套联接（还有的是双边齿轮共用一个齿轮套）、橡胶圈螺栓孔联接（有单面穿孔和双面交叉穿孔）、梅花垫对接、尼龙棒 孔联接，还有的是齿轮直接带动机械。其半联轴器与轴的配合孔可做成圆形。它可以用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。

装配梅花联轴器时将梅花形弹性件的花瓣部分夹紧在两半联轴器端面凸齿交错插进所形成的齿侧空间，在其高速重载的动力传动中以便在联轴器工作时起到缓冲减振的作用。严格两轴线的同轴度，使运转时不产生单边受载，从而保持平衡，减少振动，不同类型的安装对同心度的要求0.2。一般情况下都是松配然后拧紧螺钉就好了，也可以选择带键槽的梅花联轴器！与电机、丝杆、或其它轴类轴端也带键连接即使你不拧螺丝也不会松动。

对于我们工业企业来说,在使用设备时经常需要检修,大部分的设备要配备使用一些梅花联轴器,而在检修中发现梅花联轴器瓢偏度超标，则需要通过动平衡，可以平衡   引起的质量不平衡。

   先我们要解释一下瓢偏度的概念，旋转零件对轴心线的径向跳动,即径向晃动,一般称晃动,而晃动程度的大小称为晃动度。旋转零件端面与轴线的不垂直度,即轴向晃动,称为瓢偏,而瓢偏程度的大小称为瓢偏度。 晃动和瓢偏不能超过允许值,否则转体在高速运转时,由于离心力的作用,将使设备的振动力加剧或转体与静止部分相摩擦,造成大的事故。因此,在检修中,对转子上的固定件如叶轮、齿轮、皮带轮、齿式联轴器等都要进行晃动和瓢偏的测量。

在使用刚性梅花联轴器时，当螺栓紧固后，若瓢偏度超标会引起另一侧轴颈幌度增大，在运行状态发生振动。滑块联轴器现场处理瓢偏的方法一般采用标准平板修刮；而另一种方法是利用不均匀的加热引起部件膨胀而起到校正瓢偏的作用，具体做法是：将梅花联轴器平面瓢偏负值处转部，然后在正值的   大处、梅花联轴器的另一端面即联轴器的根部附近的圆面处用烤把沿圆弧加热。在负值处的梅花联轴器端面以字形走火加热。使梅花联轴器膨胀，利用其自重或悬挂重物，进行纠偏，在加热的过程中，可装百分表监视变化情况。

梅花联轴器规格有很多，结构都大致相同，梅花弹性联轴器是由两个带凸爪形状相同的半联轴器和弹性元件组成，联轴器利用梅花形弹性元件置于两半联轴器凸爪之间，以实现两半联轴器的联接碳素钢制成的梅花弹性联轴器低碳钢塑性好强度低，梅花联轴器规格加入适量碳元素后就会变得坚硬塑性降低强度增强梅花弹性联轴器连接有可能需要承受很高抗拉，抗压，抗扭，抗剪强度，梅花弹性联轴器就是较好的选择一般用在传动件上运输、储存和使用的环境数据：冲击和振动，环境温度和湿度范围，油类、溶剂、腐蚀性液体、蒸气、砂子、粉尘、盐水及辐射等的存在情况。被联接轴之间预计的偏移量：角向、径向、轴向在运行状态下允许的一般和   大偏移量，在运作和停车时允许的一般和   大偏移量。温度变化的影响。

梅花联轴器规格联轴器的性能要求：扭转刚度；轴向刚度，接中间轴联轴器的临界转速要求。

梅花联轴器规格梅花联轴器的结构简单，零件数少，径向尺寸小，无需润滑；弹性元件受压承载能力较高。除双法兰型梅花形弹性联轴器外，   换易损件梅花形弹性件时，均需轴向移动半联轴器。这种联轴器对两轴相对偏移有   的补偿能力。

梅花联轴器相比其它联轴器：

1、装置前应   先查看原动机和作业机两轴是不是同心，两轴外表是不是有包装纸和碰伤，梅花联轴器两个半联轴节内孔是不是有杂物，内孔棱边是不是有碰伤、如有应将轴、半 联轴节整理洁净，碰伤用细锉处理好。然后查看两个半联轴节的内孔直径和长度是不是同原动机、作业机的直径和轴伸长度尺度相符。通常选型时，让原动机和作业机端半联轴节长度小于其轴伸长度10-30mm为好。

2、为了便于装置，   佳是将两个半联轴节放在120--150的保温箱或油槽中进行预热，使内孔尺度涨大很简单装上。装置后轴头不能凸出半联轴节端面，以齐平为好。查看两半联轴节之间的间隔：沿半联轴节的法兰盘两内侧测出3--4点的读数取平均值，及加长段与两个膜片组实测尺度之和，两者误差控制在0— 0.4mm规模以内。

3、找正：用百分表查看两半联轴节法兰盘端面和外圆跳动，当法兰盘外圆小于250mm时跳动值应不大于0.05mm；当法兰盘外圆大于250mm时，跳动值应不大于0.08。

4、装置螺栓：把螺栓从法兰盘小孔外侧穿入，从另一件法兰盘大孔外侧穿出套上缓冲套、弹性垫圈、扭上螺母,用扳手将螺母把紧。如装置不适或撤除替换，又不损伤轴及半联，装置结束后，滚动自如无别劲为好。

5、操作工须知：梅花联轴器在启动设备前应先查看梅花联轴器的螺母是不是有松动或掉落，如有要及时将螺母用扳手把紧。