膜片联轴器的使用保养及轮胎联轴器的特点

轮胎联轴器分为凸型和凹型两大类，凸型又分为带骨架整体式，无骨整体式和径向切口式三种.它们的共同特点都是将轮胎环用螺栓来连接两半联轴器以实现两轴的连接。轮胎环内侧用硫化方法与钢质骨架粘接成一体，骨架上的螺栓孔处焊有螺母。装配时用螺栓与两半联轴器的凸缘连接，依靠拧紧螺栓使轮胎与凸缘端面之间产生的摩擦力来传递转矩，轮胎环工作时发生扭转剪切变形，故轮胎联轴器具有很高的弹性，补偿两轴相对位移的能力较大，并有良好的阻尼，而且结构简单、不需润滑、装拆和维护都比较方便。LLB轮胎式联轴器其缺点是承载能力不高、外形尺寸较大，随着两轴相对扭转角的增加使轮胎外形扭歪，轴向尺寸略有减小，将在两轴上产生较大的附加轴向力，使轴承负载加大而降低寿命。轮胎联轴器高速运转时，轮胎外缘离心力的作用而向外扩张，将进一步增大附加轴向力。为此，在安装联轴器时应采取措施，使轮胎中的应力方向与工作时产生的应力方向相反，以抵消部分附加轴向力，达到   联轴器和两轴承的工和条件。

膜片联轴器的使用与保养：　　

1、安装前，应清洗两轴端面，检查端面键槽口等配合情况；

2、膜片联轴器安装以后，正常运转一个班，   检查所有螺钉，如发现松动，   拧紧，这样反复几个班，以不会松动；

3、为了防止膜片在高速运转发生的微动磨损，导致膜片螺栓孔出现微裂而损坏，可在膜片之间涂以二硫化钼等固体润滑剂或对膜片表面进行减磨涂层处理；

4、应避免长期超载使用和操作事故的发生；

5、在工作运转中，应经常检查膜片联轴器是否发生异常现象，如有异常现象发生   及进维修；

6、在可能由于运转的膜片联轴器引起人身和设备事故的各个场地   采取适当的   防护措施。