轮胎联轴器的性能和加热

轮胎联轴器，顾名思义，实际上是一种扭转刚性的联轴器，即使承受负载时也无任何回转间隙，即便是有偏差产生负荷时，轮胎联轴器还是刚性传递扭矩。如果系统中有任何偏差，都会导致轴、轴承或联轴器过早的损坏，也就是说其无法用在高速的环境下，因为它无法补偿由于高速运转产生高温而产生的轴间相对位移。当然，如果相对位移能被成功的控制，在伺服系统应用中轮胎联轴器也能发挥很的性能。尤其是小规格的轮胎联轴器具有重量轻，超低惯性和的优越性能，且在实际应用中，轮胎联轴器具有免维护，强抗油以及的优点。

虽然过去人们不赞成把轮胎联轴器用在伺服传动中，但由于其高扭矩承受力、刚性和零间隙性能，小规格的铝合金轮胎联轴器越来越多地应用在运动控制中。

原因是：

1、重量轻，超低惯量和。

2、免维护，   抗油和性。

3、铝合金和不锈钢材料。

4、提供紧固螺栓型，夹持型和分离型。

5、两端不同孔径大小的产品型号也备有库存。轮胎联轴器的分类是；分为凸缘联轴器、径向键凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器和平行轴联轴器凸缘联轴器：利用螺栓联接两半联轴器的凸缘以实现两轴联接的联轴，径向键凸缘联轴器：利用径向键和普通螺栓联接两半联轴器的联轴器套筒联轴器：利用公用套筒以某种方式联接两轴的联轴器夹壳联轴器：利用两个沿轴向剖分的夹壳以某种方式夹紧以实现两轴联接的联轴器平行轴联轴器：利用中间盘通过销轴以实现两平行轴联接的联。

轮胎联轴器加热温度通常为560~600℃，硬度要求为HRC22~34。因为调质的目的是   综合机械性能，所以硬度范围比较宽。但图纸有硬度要求的，就要按图纸要求调整回火温度，以硬度。如有些轴类零件要求，硬度要求就高；而有些齿轮、带键槽的轴类零件，因调质后还要进行铣、插加工，硬度要求就低些。关于回火保温时间，视硬度要求和工件大小而定，我们认为，回火后的硬度取决于回火温度，与回火时间关系不大，但   回透，一般工件回火保温时间总在一小时以上。Cr能增加钢性联轴器的淬透性，提高钢的强度和回火稳定性，具有优良的机械性能。截面尺寸大或重要的调质工件，应采用Cr钢。但Cr钢有   类回火脆性。从   发展趋势看，新一代数控机床为提高生产效率，向着   速方向发展，采用新型功能部件(电主轴、直线电机等)实现   速加工。