轮胎联轴器接触强度分析及耐热性

轮胎联轴器接触强度分析：

轮胎联轴器承载能力和寿命取决于接触强度。对于挠性和齿形联轴器，有的是用润滑脂润滑。即当联轴器工作时，可以因润滑脂的挤入而   润滑。而装配时，则涂以润滑脂，内部有足够的润滑。高速装置中用的润滑脂，   在离心力的作用下油皂不分离，否则联轴器漏油降低润滑效果。同时要求多效能，即要有耐热性，而且在低温工作时又要有   的耐寒性。弹簧片式联轴器的润滑，大都应用润滑脂。当装配时，润滑脂   填满栅片之间，包扎好不漏脂。工作时要定期检查，补加润滑脂一般是采用   压锂基润滑脂。销钉式联轴器及挠性链式联轴器，一般也是使用   压锂基润滑脂。   主联轴器也是采用润滑脂润滑，在不停机的情况下，也能经常加脂，一般要求抗水性好，粘附的润滑脂产品。

拆装电动机的皮带轮或联轴器的方法：1、装配时．先用细铁砂布把转轴、皮带轮或联轴器的轴孔砂光滑，将皮带轮或联轴器对准键槽套在轴上，用熟铁或硬木块垫在键的一端，轻轻将键敲入槽内。键在槽内要松紧适度，太紧或太松都会伤键和伤槽，太松还会使皮带打滑或振动。轮胎联轴器承载能力和寿命取决于接触强度，而齿面曲率半径和齿啮合角则直接影响接触强度。2、拆卸时，先在皮带轮或联轴器与转轴之间做好位置标记，拧厂固定螺钉和销子，然后用拉具慢慢地拉出。如果拉不出，可在内孔浇点煤油再拉。如果仍拉不出，可用急火围绕皮带轮或联轴器加热，同时用湿布包好轴，并不断浇冷水，以防热量传入电动机内部。

轮胎联轴器内齿套外径：

轮胎联轴器承载，传动，在相同的内齿套外径和联轴器   大外径下，轮胎联轴器的承载能力平均比直齿式联轴器提高15～20％，轮胎联轴器传动达99。7%。轮胎联轴器角位移补偿量大。当径向位移等于零时，直齿式联轴器的许用角位移为1o，而轮胎联轴器的许用角位移为1o30"，提高50％。轮胎联轴器在相同的模数、齿数、齿宽下，鼓型齿比直齿允许的角位移大，鼓型齿面使内、外齿的接触条件      ，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力集中的弊端，同时   了齿面摩擦、磨损状况，降低了噪声，维修周期长，外齿套齿端呈喇叭形状，使内、外齿装拆方便，轮胎联轴器属于刚挠性联轴器，齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓型齿两种齿形，所谓鼓型齿即为将外齿制成球面，球面   在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓型齿联轴器可允许较大的角位移（相对于直齿联轴器），可   齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命。有角位移时沿齿宽的接触状态。具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力，具有结构紧凑、回转半径小、承载能力大、传动、噪声低及维修周期长等优点，特别适用于低速重载工况，如冶金、矿山、起重运输等行业、也适用于石油、化工、通用机械等各类机械的轴系传动。

轮胎联轴器具有耐热性：

轮胎联轴器要求多效能，即要有耐热性，而且在低温工作时又要有   的耐寒性。弹簧片式联轴器的润滑，大都应用润滑脂。当装配时，润滑脂   填满栅片之间，包扎好不漏脂。工作时要定期检查，补加润滑脂一般是采用   压锂基润滑脂。对于挠性和齿形联轴器，有的是用润滑脂润滑。即当联轴器工作时，可以因润滑脂的挤入而   润滑。而装配时，则涂以润滑脂，内部有足够的润滑。高速装置中用的润滑脂，   在离心力的作用下油皂不分离，否则联轴器漏油降低润滑效果。

销钉式联轴器及挠性链式联轴器，一般也是使用   压锂基润滑脂。联轴器也是采用润滑脂润滑，在不停机的情况下，也能经常加脂，一般要求抗水性好，粘附的润滑脂产品。

拆装电动机的皮带轮或联轴器的方法：

1、拆卸时，先在皮带轮或联轴器与转轴之间做好位置标记，拧厂固定螺钉和销子，然后用拉具慢慢地拉出。如果拉不出，可在内孔浇点煤油再拉。如果仍拉不出，可用急火围绕皮带轮或联轴器加热，同时用湿布包好轴，并不断浇冷水，以防热量传入电动机内部。

2、装配时，先用细铁砂布把转轴、皮带轮或联轴器的轴孔砂光滑，将皮带轮或联轴器对准键槽套在轴上，用熟铁或硬木块垫在键的一端，轻轻将键敲入槽内。键在槽内要松紧适度，太紧或太松都会伤键和伤槽，太松还会使皮带打滑或振动。轮胎联轴器承载能力和寿命取决于接触强度，而齿面曲率半径和齿啮合角则直接影响接触强度。

拆装电动机的皮带轮或轮胎联轴器的方法：

1、拆卸时，先在皮带轮或轮胎联轴器与转轴之间做好位置标记，拧厂固定螺钉和销子，然后用拉具慢慢地拉出。如果拉不出，可在内孔浇点煤油再拉。如果仍拉不出，可用急火围绕皮带轮或轮胎联轴器加热，同时用湿布包好轴，并不断浇冷水，以防热量传入电动机内部。

2、装配时．先用细铁砂布把转轴、皮带轮或轮胎联轴器的轴孔砂光滑，将皮带轮或轮胎联轴器对准键槽套在轴上，用熟铁或硬木块垫在键的一端，轻轻将键敲入槽内。键在槽内要松紧适度，太紧或太松都会伤键和伤槽，太松还会使皮带打滑或振动。鼓形齿式轮胎联轴器承载能力和寿命取决于接触强度，而齿面曲率半径和齿啮合角则直接影响接触强度。