简单说明齿式联轴器的加工方法

齿式联轴器是由普通直齿齿轮联轴器发展演变来的，其主要区别在于外齿轴套齿面是鼓形的。普通型齿式联轴器由1对或2对内外齿啮合的组件组成，对于单对内外齿啮合组件来说，由于安装误差、工作轴线调整、负载机架变形、基础下陷等各种因素的影响，两轴线会产生的角向位移，受力啮合齿对就会减少。角向位移越大，受力啮合齿对越少，齿对的接触应力愈大，齿根弯曲应力俞大。因此，角向位移与内外齿的承载大小有直接的关系，是齿式联轴器的重要参数之一。

下面，讲讲齿式联轴器的加工方法：

一、在齿根弯曲强度和齿面接触轻度足够的条件下应以有大的重合度来确定齿宽，以免使结构尺寸不需要地增加。一般齿宽系数为8-14。小齿宽应有允许的齿根应力来确定，还要考虑由轴间倾角引起的着力点沿齿宽位移所需要的宽度。

二、提升彭形齿式联轴器使用寿命的重要途径。齿宽系数影响轮齿的齿根弯曲强度和齿面接触强度，齿宽系数越大，这两项强度越大，齿宽系数影响重合度，在齿宽系数小于相应值的范围时，其值的增大对重合度增加影响大，而在于这个相应值时，其值的增大对重合度增加影响变小，对于圆弧鼓度曲线的彭形齿式联轴器，齿宽还是确定鼓度圆半径也侧隙的参数，齿宽越大，鼓度圆半径越大，所需要的侧隙也越大，因此，需要以下亮点要求：

三、轮齿集中载荷越小越好，而齿面曲率与鼓度圆周率成正比，因此鼓度圆半径尽可能大。鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比，因此鼓度圆半径应尽可能大。鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比，即它与齿的啮合间隙有关，减薄量不足可能会造成干涉，减薄量过大会削弱齿的强度，且会侧隙很大。

四、齿式联轴器的鼓型齿面使内、外齿的接触条件改变，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力集中的弊端，同时改变了齿面摩擦、磨损状况，降低了噪声，维修周期长。外齿套齿端呈喇叭形状，使内、外齿装拆方便。

五、良好的润滑是彭形齿式联轴器稳定运行的需要，也是减缓磨损。

齿式联轴器在安装好后，所承受的工作强度是大的，而且由于长期的运转，所以会对内齿外齿产生的磨损，因此要定期的进行维护和保养。齿式联轴器的润滑方式：

一、自流式润滑。润滑油由喷嘴射入经齿轮侧隙流过，从套筒小孔中流出，这种润滑方式主要起冷却作用，较难形成油膜，齿面磨损比下述润滑要快。

二、润滑。润滑油从轮齿底部各个小孔喷入，油受离心力作用进入啮合面，起润滑与冷却作用。油经啮合面后由齿的两侧流出。这种型式润滑，油流循环不断，杂志随之流出，且喷入的润滑油在离心力作用下造成的压力进入轮齿啮合面，所以有好的润滑冷却作业，适合重载的场合。

三、贮油式润滑。润滑油由喷嘴射入，由于转动时润滑油受离心力作用而在齿轮外圆保持的润滑油层。这种润滑方式将使杂志残留与齿圈内，而油流的散热效果也较差，因此仅适用于功率小、速度低的场合。属于这种型式的还有一种不流动的贮油润滑方式，即将润滑脂灌入内部后然后密封。

齿式联轴器有下列优点：一是内外齿轴线的角向位移大，一般推荐1°~1°30'。而特别使用情况下，齿式联轴器的倾斜角可达6°。二是从弯曲强度来看，在相同的工作条件下鼓形齿式较直齿齿轮联轴器传递转矩提升15%~20%。三是由于鼓形齿齿侧面呈鼓形，轴线在倾斜的角度条件下，为鼓形齿面与内齿面接触受力，接触情况，接触应力降低，改变了普通直齿齿轮联轴器外齿的端部承载，了棱边挤压。四是由于外齿齿面为鼓形面，因而内外齿侧间隙减小，工作时内外齿冲击小，延长了使用寿命。五是从制造方面说，加工鼓形外齿与普通直齿工艺性几乎一样，因此经济性不错。