叠片挠性联轴器广泛发展前途及领域

叠片挠性联轴器(简称叠片联轴器)是一种新型的、有广泛发展前途的、可取代齿轮联轴器的两轴联接装置，它有许多   的优点，比如转矩刚度大，能传递大的转矩，在轴向和角向有较大挠度，能补偿两轴三方向(轴向、径向、角向)的相对位移，并有   的吸振、减振作用，特别适用于高速重载的场合，而且不需润滑、不需维护、结构简单、加工制造方便等特点，因而广泛用于航空、舰船、石油化工、机械制造等各个。

近几十年来，对叠片联轴器的设计、制造进行了较为广泛深入的理论   ，并对叠片及其整个联轴器的组件进行了一系列的试验   。叠片联轴器主要由两个半联轴器一个中间套筒及安装在它们之间的数片金属膜片组成，膜片是关键性工作零件，用来传递功率或转矩，用其弹性变形可补偿输入轴和输出轴的不对中，因而在设计时对膜片组进行应力分析是   的。在使用过程中膜片组要承受离心力、转矩、轴向拉压及弯矩的作用。本文仅对这四种载荷中的两种主要载荷一一离心力和转矩引起的应力进行分析计算，并着重分析比较它们的变化对应力大小的影响及其影响程。

膜片联轴器主要是由膜片组件、法兰盘、两端轴、中间轴和连接螺栓组成的传动装置。目前常用金属膜片结构，但在实际工作中会受到化工生产环境的影响，加速膜片的断裂破坏，减少其使用寿命。学者运用传统的材料力学方法。

和现代设计方法消限元和优化设计致力于金属膜片应力和寿命分析。复合材料膜片中的4种应力礴膜应力、惯性应力、轴向应力和角向弯曲应力天并分析了复合材料膜片危险应力出现的位置和解决措施，给设计复合材料膜片联轴器提供一个      、合理的依据。