简单说明齿式联轴器的调整方法与作用

齿式联轴器设置在柴油机的输出端，其功能在于传递扭矩；调整传动装置轴系扭转振动特性；补偿因振动、冲击引起的主、从动轴的中心位移；缓冲和吸振。联轴器是联接两轴或轴和回转件，在传递运动和动力过程中一同回转而不脱开的一种装置。此外，联轴器还具有补偿两轴相对位移、缓冲和减振以及防护功能。机车驱动系统联轴器是机车转向架驱动系统的重要组成部分，它将牵引电机轴和齿轮轴联接在一起，从而实现将牵引电机的扭矩通过传动部分传递到轮对。马区动系统中的联轴器主要所起的基本作用为：(1)同心轴间力矩传递；(2)适应轴肩间的径向、轴向、及偏角三向变位；(3)提供驱动轴系的弹性，以降低传动噪声；为驱动装置总成的装配提供便利。

如何调整齿式联轴器：梅花联轴器通常具备良好的性能而且有价格上的优点，在很多步进、伺服系统实际应用中，齿式联轴器是选的产品。那么在安装齿式联轴器时该如何调整呢？

一、固定齿式联轴器电机一侧外支脚，移动内支脚，直到电机与泵中心偏心线为零。为确定电机不任意活动，在固定电机一侧支脚后，另一侧要用顶丝顶住。

二、固定联轴器内支脚，移动外支脚，使两中心线偏心为零。

三、以上两种方法重复几次后，可使联轴器处于良好的对中状态。

齿式联轴器对传动装置的工作性：

大功率柴油机输出转矩的不均匀性对传动装置的工作性和寿命有重大影响。对多缸柴油机来说，由于以下四方面原因的存在：

一、柴油机气缸内爆发压力所产生的激振力矩是脉冲式周期变化的；

二、柴油机曲柄连杆机构的质量及惯性所产生的激振力矩是周期变化的；

三、接受功率部件所吸收的转矩不是定值而产生的激振力矩是随机变化的；

四、各缸功率不均衡偏差的客观存在及其分布的随机性导致柴油机输出转矩产生随机波动性等，致使柴油机输出转矩的不均匀性是无法避免的。

其实际输出值是由其输出转矩的平均值和一系列不同振幅、不同频率和不同初相位的简谐力矩叠加而闹习。在某些工况，柴油机输出转矩的瞬时峰值甚至是其平均值的5一6倍，或者多。是大功率柴油机由于其输出转矩大，致使其输出转矩的瞬时峰值大，进而使其后的车辆传动装置的工作条件恶劣，从而导致传动装置动负荷大，寿命降低。为了改变柴油机输出转矩的不均匀性，柴油机内部均装有扭振减振器，但仍不能达到车辆传动装置的工作要求。为了改变传动装置的工作条件、延长其使用寿命，一般在柴油机与传动装置之间安装具有减振性能的齿式联轴器，从而达到衰减柴油机输出转矩的不均匀性。经使用表明：装有齿式联轴器比刚性联接的车辆传动装置，其故障率明显降低、寿命延长。

齿式联轴器具有良好的补偿轴向，径向和角向轴线偏移性能，减振性能不错，结构简单，工作平稳，无噪音，不用润滑，维护方便，装拆简单，工艺性不错，成本还行，可派生为多种结构形势，通用性不错，适用范围普遍，便于推广。齿式联轴器适用于两轴能够严格对中并在工作中不发生相对位移的地方；挠性联轴器用于两轴有偏斜或在工作中有相对位移的地方。