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    齿式联轴器的加工方法与损坏原因

    发布日期:2021-06-26 发布者:春雨传动机械

    齿式联轴器属于刚挠性联轴器,齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形,所谓鼓形齿即为将外齿制成球面,球面中心在齿轮轴线上,齿侧间隙较一般齿轮大,鼓形齿联轴器可允许大的角位移(相对于直齿联轴器),可齿的接触条件,提升传递转矩的能力,延长使用寿命。有角位移时沿齿宽的接触状态。齿式联轴器在工作时,两轴产生相对角位移,内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动,必然形成齿面磨损和功率消耗,因此,齿式联轴器需在有良好和密封的状态下工作。齿式联轴器径向尺寸小,承载能力大,常用于不算重载工况条件的轴系传动,精度不错并经动平衡的齿式联轴器可用于传动,如燃汽轮机的轴系传动。由于齿式联轴器角向补偿大于直齿式联轴器,均普遍采用齿式联轴器,直齿式联轴器属于被淘汰的产品,选用者应尽量不选用。

    齿式联轴器的加工一般有二种方法,即变为加工法和包络加工法。

    一、包络加工法:齿机加工鼓型齿,齿坯只作回转的运动,滚刀中心作圆弧运动,完成对齿坯的垂直进给与水平进给,滚齿机附带加工鼓型齿的滚刀进给机构时采用此法,此种方法目前较常用。

    二、变为加工法:齿机加工鼓型齿,齿坯除了作回转的运动外,同时相对于刀具作前进、后退运动(利用工作台作相对于刀具的前进、后退运动来达到),滚刀垂直进给,以前国内加工鼓型齿多用此法。

    联轴器是用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在重载的动力传动中,有些联轴器还有缓冲、减振和提升轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成,分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。因此有时在安装联轴器的过程中我们也要注意轴与轴连接过程中出现的偏差。联轴器由两半部分组成,分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。因此有时在安装联轴器的过程中我们也要注意轴与轴连接过程中出现的偏差具有美观的表面和性能不错,不必经过镀色等表面处理,而发挥所固有的表面性能,使用于多方面的钢铁的一种,通常称为不锈钢。代表性能的有13铬钢,18-铬镍钢等高合金钢。从金相学角度分析,因为不锈钢含有铬而使表面形成很薄的铬膜,这个膜隔离开与钢内侵入的氧气起的作用。

    齿式联轴器的损坏原因有哪些?下面,为您详细介绍一下:

    一、在使用联轴器的时候,轴系中的设备比如说柴油机、齿轮箱、轴系和高弹性的联轴器在设计和使用上是要相互补充的,其设计制造的水平也比较不错,这样设计出来的的船舶其质量也很高。

    二、主要是因为主机的言行减振器下沉了,这样使得联轴器的轴系出现了不对称的情况,从而加大了附加的转矩,这样就使得高弹性的联轴器在使用的时候发热出现断裂事故。

    三、因为联轴器的使用范围是比较广的,在很多行业中都有普遍的使用。可能在具体情况中其使用方式不当,或者是在使用的时候没有考虑周全,这样也会使得联轴器在使用的时候被损坏。

    联轴器在工作时受稳态载荷CAL口扭矩、轴向不对中等环口交变载荷CAL口交变扭矩、角向和径向不对中等复合作用。在产品设计时通常会留有疲劳系数卿阵与咆的比值天关键受力元件的复合应力点一般落在修正的古德曼曲线伍似恒寿命曲线)的左下方,使疲劳系数大于1。