鼓形齿式联轴器的位置及损坏原因

鼓形齿式联轴器属于刚挠性联轴器，具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力，与CL型直齿式联轴器相比，具有结构紧凑、回转半径小、承载能力大、传动、噪声低及维修周期长等优点。

鼓形齿式联轴器，其刚性大，有挠性，无弹性，故不适宜用于要求减振、缓冲及二轴对中要求严格的机械。

1、承载。在相同的内齿套外径和联轴器   大外径下，鼓形齿式联轴器的承载能力平均比直齿式联轴器提高15～20%。

2、外齿套齿端呈喇叭形状，使内、外齿装拆方便。

3、传动达99.7%。

4、鼓形齿面使内、外齿的接触条件      ，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力集中的弊端，同时   了齿面摩擦、磨损状况，降低了噪声，维修周期长。

5、角位移补偿量大。当径向位移等于零时，直齿式联轴器的许用角位移为1&ordm，而鼓形齿式联轴器的许用角位移为1&ordm30，提高50%，在相同的模数、齿数、齿宽下，鼓形齿比直齿允许的角位移大。

鼓形齿式联轴器的损坏原因：

1、在使用联轴器的时候，轴系中的设备比如说柴油机、齿轮箱、轴系和的联轴器在设计和使用上是要相互补充的，其设计制造的水平也比较高，这样设计出来的的船舶其质量也很高。

2、主要是因为主机的言行减振器下沉了，这样使得联轴器的轴系出现了不对称的情况，从而加大了附加的转矩，这样就使得的联轴器在使用的时候发热出现断裂事故。

3、因为联轴器的使用范围是比较广的，在很多行业中都有广泛的使用。可能在具体情况中其使用方式不当，或者是在使用的时候没有考虑周全，这样也会使得联轴器在使用的时候被损坏。