齿式联轴器的结构原理及检修方法

齿式联轴器是机械工业基础件之一，多用于重载、要求速率高以及两联接轴有较大调整误差和偏差角的传动中。它的外齿轴套的轮齿沿长度方向呈圆弧形，而从齿顶方向看轮齿则成腰鼓形，即在同一平行于轴线的切面上齿厚从齿长的中部向两端逐渐缩小，而与外齿轴套相啮合的内齿圈齿形则是直线形的。由于这种外齿轴套的齿顶面和齿侧面都是弧形的(这是区别于普通齿式联轴器的特点)，因此整个联轴器成为双活节，并且是挠性的。

齿式联轴器具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力，具有结构紧凑、回转半径小、承载能力大、传动速率不错、噪声低及维修周期长等优点。齿式联轴器在工作时，因此，齿式联轴器需在有良好和密封的状态下工作。

齿式联轴器径向尺寸小，承载能力大，常用于低速重载工况条件的轴系传动，并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动，如燃汽轮机的轴系传动。由于齿式联轴器角向补偿大于直齿式联轴器，均普遍采用齿式联轴器。齿式联轴器属于刚挠性联轴器。

齿式联轴器由于其结构决定了它有如下几个特点：①能地补偿由于两联接轴线不重合而产生的角度安装和径向安装的偏差，既可以在水平方向传动，又可以在特别结构下垂直传动，②结构紧凑，重量及惯性矩都很小，③因各部件都成圆形，所以不平衡力矩小。

齿式联轴器适用于低速重载工况，如冶金、矿山、起重运输等行业、也适用于石油、化工、通用机械等各类机械的轴系传动。

齿式联轴器的结构原理：

1、承载能力不错，以弯曲强度计算，在相同条件下，比直齿齿式联轴器传递的扭矩提高15～30%；

2、结构性能不错，由于齿侧呈鼓形，使轴线在相应的角度条件下，其接触情况改进，从而降低了接触应力，直齿联轴器齿端部载荷集中，即了棱边挤压，改进了工作性能。

3、补偿性能不错，外齿轴套齿形呈鼓形，增大了所联两轴允许的相对偏移，其允许的倾角*大可达6度，一般推荐1.5°～2.5°。

齿式联轴器的检修方法：

1、回装中间接筒或其它部件时应按原有标记和数据装配。

2、用力矩扳手均匀地把螺栓拧紧。

3、检查齿式联轴器齿面啮合情况，其接触面积沿齿高不小于50%，沿齿宽不小于70%，齿面不得有严蚀、磨损和裂纹。

4、齿式联轴器外齿圈全圆跳动不大于0.03mm，端面圆跳动不大于0.02mm。

5、若须拆下齿圈时，用用工具，不可敲打，以免使轴弯曲或损伤。当回装时，应将齿圈加热到200℃左右再装到轴上。外齿圈与轴的过盈量一般为0.01~0.03mm。

齿式联轴器的特点：

1、承载。在相同的内齿套外径和联轴器较大外径下，齿式联轴器的承载能力平均比直齿式联轴器提高15～20%；

2、角位移补偿量大。当径向位移等于零时，而齿式联轴器的许用角位移，提高50%，在相同的模数、齿数、齿宽下，鼓形齿比直齿允许的角位移大；

3、基于经上特点，已普遍以鼓形齿替代直齿式联轴器；

4、鼓形齿面使内、外齿的接触条件改进，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力集中的弊端，同时改进了齿面摩擦、磨损状况，降低了噪声，维修周期长；

5、外齿套齿端呈喇叭形状，使内、外齿装拆方便。