轮胎联轴器

轮胎式联轴器是一种的弹性连轴器，由于弹性元件为为一整体轮胎体，因此轮胎联轴器具有优良的吸震减震和良好的的轴间偏移补偿性能，拆装方便，不需要润滑，便于维护，使用寿命长等优点。

标准的半轮胎联轴器结构为K型，在表示中可不再标记。

轮胎连轴器的橡胶元件（轮胎）与金属压板硫化粘结在一起，装配时用螺栓直接与两半连轴器联结。 

柔性、阻尼大、补偿量大。

结构简单、装配容易，要换轮胎体时无需轴向移动连轴节。

缺点：径向尺寸庞大，随扭转角的增加，在主从动轴上会产生相当大的轴向力。

轮胎联轴器轮胎体在科技创新上产品有以下三方面的特性：一是该产品除具有优越的缓冲减震性能外，对轴向，径向、角向偏移有优良的补偿性能，可   降低设备在运行过程中的电流峰值，且比其他联轴器相比降幅达50％。二是对于生产过程中使用的大型调速电机，通过加装轮胎式联轴器后，可电机自动控制过程中轴间附加载荷，提，这是其他联轴器无法比拟的。三是通过工艺设计，除无需加油润滑、免维修外，特别适用于潮湿、粉尘较大的工作环境。产品运行中噪音低、寿命长、拆装方便，从根本上解决了其他联轴器在恶劣环境下使用易损坏、寿命短的问题。